看到这么多人一口气通过，我真的很震惊。我只是嫉妒。幸运的是，我终于通过了。那么，科目2的五项中，哪一项是最难的呢？这五个项目的难度排名是怎样的？

最困难的项目一定是“断心坡”和“绝情图书馆”之间的选择！如果说最难的项目还不能确定，那么最简单的项目也不难确定，而且绝对是弯道驾驶！

排名第五，弯道驾驶。这个事件基本上很容易记住。甚至可以凭感觉通过，只要速度慢一点就可以。当我第一次预约时，我从未真正练习过弯道驾驶。因为这几天驾校场地正在建设，无法练习。教练给我解释说，他们当年并没有专门为了考试而练习，只是凭感觉就过去了！简单性是显而易见的！

第四个，应该没有悬念，是直角转弯！直角转弯甚至可以与曲线驾驶争夺第五名。我之所以把它排在第四位有两个原因。第一个原因是我第一次参加考试时，我挂在直角转弯上。原因无他。我只是忘了打开转向灯。因为我是从半坡开始的，所以被扣了20分。所以直角转弯的时候忘记打转向灯直接死了！第二个原因是因为，如果点位不对，等你发现轮子快要压角的时候，再改就来不及了！

排名第三，毫无疑问是侧方停车。地点不难记，但速度一定要控制。不要忘记打开转向灯。有时间限制，180 秒。一般情况下，肯定是够了，只要控制好速度就可以了。不要惊慌，应该问题不大。我停车的六次中，有一次是侧方停车！

排在第二位，我认为是世间号称“绝情库”的“节情库”的逆入！左边的库比较简单，右边的库就麻烦一点。仍需对仓位持乐观态度，不要惊慌。时间限制为210 秒。一般情况下就够了！

第一个地点绝对是有“断心坡”之称的半坡指定停车场和起点！这绝对是一个恐怖的存在！我挂了6次，有4次挂在“断肠坡”上。有点“闻坡色变”的感觉！为什么“碎心坡”是考生最容易失败的地方？

要注意的事情太多了，就是扣分的项目太多了。首先，如果车身距离边线必须在30cm以内，则不扣分； 30cm以上50cm以下扣10分；超过50cm就直接挂了！

其次，停车时，前车保险杠必须停在三条固定线的中线上，不扣分。如果保险杠没有落在中线上，但没有越过这三条线，则扣十分。这三行一出，直接挂断！

第三，停车后拉手刹。三秒后，开始。如果时间超过30秒，直接挂车即可。如果车辆侧滚不超过10厘米，扣10分。如果超过了，就挂车吧。如果熄火，就是没有空挡点火，直接挂车即可。

难度极大，排名第一，当之无愧！ 《断心坡》当之无愧！多少英雄在“断肠坡”上流下了仇恨和泪水！

我简单说一下我的几次考试。希望对即将考二科的朋友有所帮助！

在我参加考试的考场，考试的顺序是第一次半坡起步、第二次侧方停车、第三次直角转弯、第四次倒车进车库、第五次弯道行驶。我总觉得这对于考生参加考试是非常不利的。半坡起步太难了。它被放置在前面。考生们还没有熟悉车辆，不得不走上令人心碎的斜坡。实在是压力太大了！

在第一次测试中，我什至没有学会如何在弯道上行驶。我参加考试只是为了适应场地。相反，我的心态非常好。直接冲破“心碎坡”，翻车靠边停车，直角转弯居然挂了。因为我就直接站在了心碎的斜坡上。被扣了20分。直角转弯时忘了开转向灯，死了！第二次，我满怀信心，结果却直接卡在了心碎的斜坡上，车子滚走了。然后我就慌了，把点火挂档，直接死了！

第三、第四次考试是最没用的。他们都在“断心坡”上失败了，两次考试都没有通过！是工作人员把车开走了！具体细节是这样的。第三次，我想在30厘米边线做得更好。谁知道，我直接按边线了！系统通知我把车开到起点，开始第四次测试。我想，既然如此，我就先去“棒场坡”练练功吧。谁知道，车子又在“棒场坡”上抛锚了。惊慌失措中，我打开档位，开始点火。又被吊死了！在这里呆久了，车开不了了！工作人员看我磨蹭了半天，就过来把车开上去！

第五次、第六次，我做了充分的准备。考前花了250块钱，模拟跑了两圈，结果做不到！第五次停在边上，第六次停在半坡上。由于30秒没有启动成功，所以超时了！

第七次，我休息了一个半月才参加考试。考前我没有做任何模拟，所以练习了三天。考试那天，我在考试前练习了半个小时。结果就像奇迹一样，不到十分钟我就通过了整个过程！

最后总结一下，对于科目二考试，第一，不要惊慌，不要紧张，上车先系好安全带，深呼吸，调整座椅，调整后视镜，然后挂档，松开手刹，最好开空调，听教练说，爬到半坡的时候，开空调2档。上坡会更轻松，也不会轻易熄火！

二、看准地点，慢行！尤其是在半坡上定点停车和起步的时候，如果照顾不好的话，也不必那么完美。将会被扣除积分。不要因小失大！